國產化電動大客車 10月底將有第4家車廠獲認證

為推動2030年大客車電動化及國產化,只要客運業者採購符合國產化的電動大客車,每輛車最高補助新台幣670萬元。(中央社檔案照片)

為推動2030年大客車電動化及國產化,只要客運業者採購符合國產化的電動大客車,每輛車最高補助新台幣670萬元。(中央社檔案照片)

(中央社記者余曉涵台北23日電)為了推動2030年大客車電動化及國產化,只要客運業者採購符合國產化的電動大客車,每輛車最高補助新台幣670萬元,目前已經有3家車廠取得資格,預計10月底將有第4家業者。

交通部公路局推出2030年客運車輛電動化推動計畫,協助運輸部門營造無碳綠生活環境,貫徹2030年市區公車全面電動化的政策目標,並引領未來公共運具朝2050淨零排放目標前進。

公路局今天向媒體表示,計畫總經費約643億元,主要補助客運業者汰換柴油大客車為電動大客車,並補助後續的營運及路網優化等。

為了讓電動大客車維修零件不受限國外廠商,因此公路局積極推動電動大客車國產化,只要客運業者採購符合採用國產車身總成、智慧化系統等10項國產化指標的車商電動車,最高每輛可獲得670萬元補助。

目前完成國產化認證的車廠共有華德動能、成運汽車、創奕能源等3家車廠,預計今年10月底前鴻華先進也將取得認證,另外還有3家車商正在申請中。

公路局公路人員訓練所中部訓練中心主任講師葉昶亨說,國產化的好處除了維修零件不用等、價格較便宜以外,也比較不會有「水土不服」的狀況,像是他常常遇到國外引進的車輛在國外都沒有問題,但進到台灣因為使用及環境因素等不同,反而常會有故障。

根據公路局統計,今年共有1925輛電動大客車掛牌,其中,國產化電動公車有1876輛,預計今年底達到1932輛,明年再增加2080輛,明年底共約4000輛。(編輯:管中維)1131023

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