（中央社記者賴言曦台北3日電）低碳時代來臨，水泥雙雄積極布局低碳水泥市場。亞泥作為台灣最早的推廣者，低碳水泥去年銷售量已較2021年成長5倍，台泥未來則放眼歐洲市場。業者認為，低碳水泥能不能出現爆發性成長，關鍵就在貨物稅能否調整至合理價格。
水泥業因為製程因素，向來被列為高碳排產業。亞泥花蓮廠首席副廠長陳志賢坦言，生產水泥的過程中，主要碳排來源包括石灰石煅燒製程、煤炭燃燒及間接電力，占比分別約60%、35%及5%，因此要進行溫室氣體減量，需要投入很大心力。
歐盟10月初針對進口產品啟動「碳邊境調整機制」（CBAM），此機制初期只適用於水泥、鋼鐵、鋁、肥料、電力和氫能產業。若溫室氣體排放超標就需要額外繳交碳關稅，使減碳成為水泥業維持競爭力的關鍵。台泥董事長張安平曾說，不懂得碳的公司，未來是無法生存的，「低碳絕對是國際化市場」。
台泥今年10月推出全新Total Climate系列低碳水泥，其中，卜特蘭石灰石水泥減碳15.4%，卜特蘭石灰石水泥混凝土則以50%綠色配比產製，且可與傳統混凝土藥劑完全相容，可使用於一般建築及工程中。
台泥過去以中國市場為水泥本業主要動能，現在則將目光放到海外其他市場，目標2024年兩岸水泥占總營收比例要低於5成；台泥11月底宣布擴大對土耳其OYAK、葡萄牙Cimpor水泥合資公司的投資，持股將分別從40%提高到60%、40%到100%，放眼未來歐洲、土耳其對低碳水泥的需求。
投資土、葡兩國對台泥來說，不僅沒有負債，甚至可帶動成長。總經理程耀輝指出，若假設台泥在今年9月底已對土、葡兩家水泥合資公司具控制性持股，則可推估其投資效益，包括合併營收可望增加近新台幣380億元，總營收攀升至近1190億元，低碳水泥占比也將從28%提高到51%。
但談到台灣最早開始推動低碳水泥產品的業者，則非亞泥莫屬；亞泥2011年以台灣作為主要市場，推廣銷售較一般水泥減碳17.3%的低碳墁砌水泥，2022年銷售量約7871噸，較2021年成長5倍以上。
然而，低碳水泥能否成為水泥業者下一步帶動營收成長的主要動能，關鍵還是在貨物稅。
水泥貨物稅從1946年開始徵收，根據貨物稅條例，不同種類的水泥產品，會依據其產品特性，被徵收每噸最高600元的稅額。一般水泥被歸類在卜特蘭一型水泥，貨物稅為每噸320元，低碳水泥因為添加了其他成分，以替代熟料，因此被歸類為代水泥及其他水泥，稅額為每噸440元。
水泥業者接受中央社記者採訪時指出，政府當前力促企業減碳，但低碳水泥卻因法規還沒接軌趨勢，反而被歸類在高稅額範圍，導致推廣窒礙難行，主因不外乎就是成本考量，現在根本是「賣多少賠多少」。
提及低碳水泥未來的銷售成長目標，亞泥回應，如果政府縮小低碳水泥和一般水泥的貨物稅差距，那旗下低碳水泥的銷量就可望有爆炸性成長。
針對低碳水泥貨物稅問題，張安平也在近日召開的法人說明會中表示，由於低碳水泥營運成本會比傳統水泥更有競爭力，未來一旦低碳水泥的貨物稅調整到合理的標準，後市發展會「相當地快」。（編輯：張良知、楊蘭軒）1121203
